A Interstate 35W Ponte não tinha cais na água. Em vez disso, um único 458-pé arco de treliça de aços longos apoiou o convés principal. Em um relatório técnico da Universidade de Minnesota Departamento de Engenharia de março de 2001, os inspetores observaram que "deck da ponte truss não sofreu trincas por fadiga, mas tem muitos pobres detalhes sobre a fadiga da estrutura principal e um sistema truss chão ... o cansaço craqueamento do convés principal não é provável, o que significa que a ponte não deve ter quaisquer problemas com trincas por fadiga no futuro previsÃvel. "
Os inspectores concluÃram que o Departamento de Transportes "não necessidade de substituir a ponte por causa de trincas por fadiga, evitando os altos custos associados com um projeto tão grande."
Update:
Mais Sobre o Interstate 35W Bridge:- Gráfico: Peças crÃticos da estrutura , do The New York Times
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Comentários
Poderia, eventualmente, ter sido causado por má manutenção da integridade estrutural causada por poucos recursos para o DOT e infra-estrutura? Se eu estiver errado, me perdoe.
Estou pensando que esta era uma ocorrência natural devido à liquidfaction. pessoas afirmaram que ouviram ou sentiram vibrações antes do colapso da ponte e depois caiu. por favor acredite em mim o rio Mississipi não pode ser domado, não importa o que o homem tenta fazer com ele. é bem possÃvel que a água lixiviado no solo abaixo os alicerces para as colunas em que lado da ponte, liquefeito e comprometido a estrutura. isso acontece na natureza durante um terremoto quando as placas vibram e acima da terra perde tensão superficial. será curioso para ver o que vem deste. a ponte era muito jovem a cair e adjacente a ponte não tinha problemas ou, pelo menos, eles estão dizendo que ele não tem nenhuma
todo mundo está citando relatórios, mas ignorando que o relatório foi reinterpretado por pessoas contador minded que estavam olhando mais para o custo de substituir a ponte do que no impacto do que o relatório realmente significava.
Esta é a mesma mentalidade que a NASA tinha quando o pessoal técnico informou que o O-rings podem falhar, mas estavam fora votada por aqueles se preocupar com o financiamento e manter um custo em vidas humanas schedule.The supera de longe qualquer quantia monetária e quando você pensa que desses acidentes poderiam ter sido evitados. burocracia também mnuch